Route de Pramand : Fort Pramand – Tunnel des Sarrasins – Fort Jafferau – Fort Foëns – Savoulx MTB

La Route Fenil-Pramand-Foëns-Jafferau Le tunnel du Seguret ou « Dei Saraceni » est une route panoramique et spectaculaire qui serpente le long de la gauche orographique de la Dora en amont d’Exilles et qui « regarde » comme un miroir la partie la plus occidentale de la crête de l’Assietta. Il s’agit d’une route panoramique d’une importance touristique extraordinaire et d’une grande valeur historique et culturelle.

La route roulante n° 79 Fenil-Jafferau a été construite à partir de 1890 pour relier les batteries de Fenil, Pramand, Föens et Jafferau au fond de la vallée. Elle a été construite pour la défense stratégique du bassin de Bardonecchia, avec une vue de barrage d’artillerie utile à Pramand dans la descente de Cesana à Oulx.

La route d’origine fait 20 kilomètres et plus de 1 700 m. La différence de hauteur s’est élevée jusqu’à la Fort de Jafferau à une altitude de 2 775 m. (le deuxième plus haut fort d’Europe après la batterie du Chaberton) ; les 12 autres kilomètres de branches atteignent sur le traité initial la batterie de Pramand (2 162 m) et le fort de Foëns (2 177 m), soit un développement total de 32 km. Le parcours partait du premier virage en épingle à cheveux où se trouve aujourd’hui la SS.24 sur le glissement de terrain de Serre le Voute à Salbertrand.

La batterie de Pramand est accessible par une courte bifurcation d’environ 1,3 km depuis l’esplanade du Colletto Pramand à 2087 m, en tournant à gauche. Une courte montée permet d’atteindre les vestiges de la batterie de Pramand à 2 106 m d’altitude et ses 4 tourelles rotatives : un point de vue panoramique incroyable sur toute la Haute Vallée de Suse et les 4 000 Français de la Meije et des Ècrins. Un scénario tout aussi fascinant avec une vue à 360° se déroulera aux 2 775 mètres de la Batterie de Jafferau que l’on atteint après avoir traversé le tunnel, passé la bifurcation du Fort Foëns et remonté après de longues traversées sur la ligne de partage des eaux de la Valle Fredda jusqu’au Colletto Basset avec un virage à 180°.

Le véritable joyau et l’élément principal de la « Strada Militare 79 » est le spectaculaire tunnel de Seguret ou de Pramand. tunnel de Seguret ou de Pramandégalement connu sous le nom de « Galerie des Sarrasins« , d’une longueur de 876 mètres et creusé en courbe sous les flèches calcaires du mont Séguret entre les deux grandes guerres.

La structure excavée en forme de U, d’un seul tenant, est sans équivalent dans les autres routes militaires des Alpes occidentales.

Le creusement du tunnel a commencé en 1924 et a duré quatre ans, jusqu’en 1929. Déjà à cette époque, il était indispensable de protéger la chaussée militaire de la fragilité de la pente, de la roche dolomitique pure, des chutes de blocs et de débris provenant des parois situées au-dessus, et des chutes d’eau.

La voie d’accès/sortie vers l’ouest est le chemin de terre, une piste d’environ 8,4 km construite après la guerre, qui, après environ 7 km sans grandes dénivellations (à environ 2 100 m), avec quelques virages en épingle à cheveux raides, atteint le territoire de la commune de Bardonecchia à environ 1 900 m d’altitude. la route asphaltée Bardonecchia, Millaures, Bacini Jafferau.

Pour l’excursion proposée, il est recommandé de venir avec son propre véhicule et de partir de Fenil :. Depuis le fort Jafferau, il est également possible de descendre par un chemin de terre le long des pistes de ski et de rejoindre Bardonecchia depuis la zone du réservoir de Fregiusia, ou depuis le fort Foëns de continuer vers l’ouest et de rejoindre la même route asphaltée. La piste proposée, en revanche, prévoit une longue descente de Foëns jusqu’au village de Savoulx. Dans les deux cas, en utilisant un transfert pour le départ, il est possible d’utiliser le train pour revenir à Susa, au cas où aucun transport motorisé ne serait disponible.