Pramand Road: Fort Pramand – ‚Saracen Gallery‘ – Fort Jafferau – Fort Foëns – Fort Bramafam Museum OFFROAD

La Straße Fenil-Pramand-Foëns-Jafferau mit Der Seguret oder „Dei Saraceni“-Tunnel ist eine landschaftlich reizvolle und spektakuläre Straße, die sich entlang der orographischen Linken der Dora flussaufwärts von Exilles windet und spiegelbildlich auf den westlichsten Teil des Assietta-Kamms blickt, eine Panoramastraße von außerordentlicher touristischer Bedeutung und hohem historischen und kulturellen Wert.

Die Rollende Landstraße Nr. 79 Fenil-Jafferau wurde ab 1890 gebaut, um die Batterien Fenil, Pramand, Föens und Jafferau mit der Talsohle zu verbinden. Sie wurde für die strategische Verteidigung des Bardonecchia-Beckens gebaut, mit einer nützlichen Artilleriesperre bei Pramand auf dem Abstieg von Cesana nach Oulx.

Die ursprüngliche Straße hat eine Länge von 20 Kilometern und über 1.700 m. Höhenunterschied bis zum Jafferau Fort auf 2.775 m Höhe aufgestiegen. (nach der Batterie von Chaberton die zweithöchste Festung Europas); die anderen 12 km langen Abzweigungen führen über den ursprünglichen Vertrag zur Batterie von Pramand (2.162 m) und zum Fort Foëns (2.177 m), so dass sich eine Gesamtlänge von 32 km ergibt. Die Strecke begann an der ersten Haarnadelkurve, wo sich heute die SS.24 am Erdrutsch von Serre le Voute in Salbertrand befindet.

Die Batterie von Pramand erreicht man über eine kurze Abzweigung von ca. 1,3 km von der Esplanade von Colletto Pramand auf 2087 m, wo man links abbiegt. Ein kurzer Aufstieg führt zu den Überresten der Batterie Pramand auf 2.106 m Höhe und ihren vier drehbaren Türmen: ein unglaublicher Panoramablick über das gesamte obere Susatal und die 4.000 französischen Meije und Ècrins. Ein ebenso faszinierendes Szenario mit einer 360°-Aussicht bietet die Batterie von Jafferau auf 2.775 m Höhe, die man nach dem Durchqueren des Tunnels erreicht, nachdem man die Abzweigung zum Fort Foëns passiert hat und nach langen Traversen über die Wasserscheide des Valle Fredda zum Colletto Basset mit einer 180°-Kurve aufsteigt.

Das wahre Juwel und Hauptmerkmal der „Strada Militare 79“ ist der spektakuläre Seguret- oder Pramand-Tunnelauch bekannt als die „Galerie der Sarazenen„, Er ist gut 876 Meter lang und wurde in einer Kurve unter den Kalksteintürmen des Berges Seguret zwischen den beiden Weltkriegen gegraben wurde.

Die U-förmige, aus einem Stück gegrabene Struktur ist bei keiner anderen Militärstraße in den Westalpen zu finden.

Der Aushub des Tunnels begann 1924 und dauerte vier Jahre, bis 1929. Schon damals war es unabdingbar, die Militärfahrbahn vor der Brüchigkeit des Hangs, dem reinen Dolomitgestein, herabfallenden Felsbrocken und Trümmern von den darüber liegenden Wänden sowie vor herabstürzendem Wasser zu schützen.

Die Zufahrts-/Abfahrtsroute nach Westen ist der nach dem Krieg gebaute, ca. 8,4 km lange Feldweg, der nach ca. 7 km ohne größere Höhenunterschiede (ca. 2.100 m) mit einigen steilen Kehren das Gebiet der Gemeinde Bardonecchia auf ca. 1.900 m Höhe erreicht. die asphaltierte Straße Bardonecchia, Millaures, Bacini Jafferau.

Dieser gesamte Abschnitt ist derzeit nur mittwochs und samstags für den motorisierten Verkehr freigegeben.

Am Ende dieser Route, wenn wir Bardonecchia erreicht haben, bieten wir den Bikern ein letztes kurzes Stück, um Fort Bramafam zu erreichen
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Das Fort Bramafam ist heute ein Museum und ein wertvolles Werk der Restaurierung einer militärischen Festung mit einer Dauerausstellung zur Erinnerung an die Militärgeschichte der Westalpen. Die Straße, die 1890 für das Fort Bramafam gebaut wurde, ist ein etwa 3 km langer Abschnitt, der von der SS.335 in Bardonecchia abzweigt.

Die Festung wurde zwischen 1874 und 1889 erbaut und ist eine der größten Festungsanlagen des späten 19. Jahrhunderts in den Cottischen Alpen: Sie wurde zur Verteidigung der Eisenbahnlinie Turin-Modane und des Eisenbahntunnels von Fréjus errichtet. Mit ihren Batterien kontrollierte sie das Dorf Bardonecchia, das Rho- und das Fréjus-Tal und hielt den italienischen Eingang zum Eisenbahntunnel mit Waffengewalt vor möglichen französischen Angriffen geschützt. Uein Übergangswerk, das die Verwendung von Stein, Kalk und Beton mit der Einführung von für die damalige Zeit futuristischen Artilleriesystemen verbindet. Ende des 19. Jahrhunderts war Bramafam die wichtigste Festung in den Cottischen Alpen, Nachfolgerin von Fenestrelle und Exilles und Vorgängerin von Chaberton.

Von hier aus ist es einfach, weiterzugehen und Bardonecchia zu erreichen, aber die ehemalige Militärstraße führt noch einige Kilometer weiter nach Punta Colomion (2.050 m), wo eine andere Militärstraße ankommt: die Beaulard-Puy-Punta Colomion-Passo Mulattiera.