Colle Finestre – Assietta Straße GRAVEL / MTB

Die Assietta-Straße ist die berühmteste Militärstraße der Westalpen und mit einer Höhe von 2.550 Metern die höchstgelegene Militärstraße in Europa. auf der Testa dell’Assietta. Entlang der Strecke befinden sich zahlreiche Befestigungsanlagen aus verschiedenen historischen Epochen, die ein wahres Freilichtmuseum für die Geschichte der Bergbefestigungen darstellen.

Sie ist die Hauptattraktion unter den ehemaligen Militär- und Naturstraßen des Susa- und Chisone-Tals, zusammen mit dem Abschnitt des Colle delle Finestre.

Die Straße wurde auf der Wasserscheide der Kämme zwischen Val di Susa und Chisone gebaut, die am 19. Juli 1747 Schauplatz der gleichnamigen historischen Schlacht war, in der die savoyischen Truppen in klarer zahlenmäßiger Unterlegenheit (7.500 Mann, einige davon lokale Freiwillige, gegen über 20.000 Bewaffnete, mit Verlusten von über 5.000 Mann und 219 toten und verwundeten Piemontesen) den französischen Angreifer, der das Piemont erobern wollte, aufhielt und besiegte, wobei er außerordentliche Verluste erlitt, darunter auch der Kommandant General Fouquet de Belle-Isle. Dieser Schlacht wird jedes Jahr mit einer historischen Rekonstruktion gedacht, und das Datum ist ein historischer Jahrestag des Piemont.

Jahrhundert, die bis vor dem Zweiten Weltkrieg mehrmals umgebaut wurde, ist das Herzstück eines Systems von Befestigungen und Straßen, die sich über insgesamt mehr als 100 Kilometer die Hänge hinunterziehen und nicht Teil eines einzigartigen Panoramas sind, das die Westalpen beherrscht und sogar einen Blick auf die benachbarten französischen Viertausender bietet.

Die ursprüngliche Militärstraße aus dem 19. Jahrhundert führte vom Colle delle Finestre, den man sowohl vom Susatal als auch vom Chisone-Tal aus erreicht, über die Festung und die Kaserne Gran Serin zum Colle dell’Assietta.

Das Herzstück dieses Systems ist die aktuelle SP 173 dell’Assietta, etwa 36 Kilometer ab vom Pian dell’AlpeIn der Gegend von Usseaux im Val Chisone, das als eines der schönsten Dörfer Italiens gilt, erreicht man nach etwa 30 Kilometern die Hänge von Fraiteve und fährt dann hinunter nach Sestriere. Diese Strecke wurde in den späten 1930er Jahren fast vollständig neu gebaut.

Korrekter wäre es, von Assietta MilitärstraßensystemInsgesamt sind es 95 Kilometer, die sich auf mehr als 130 Kilometer erhöhen, wenn man die Saumpfade mit einbezieht, die heute zum Teil zu Gemeindestraßen und Provinzstraßen, zum Teil zu Wanderwegen ausgebaut sind. Auf Anordnung des Dreibundes beschloss die Verteidigungskommission, auf dem Wasserscheidekamm zwischen dem Susa- und dem Chisone-Tal die Piazza Militare dell’Assietta zu errichten, ein riesiges verschanztes Lager mit einer autonomen Organisation, Kasernen und Befestigungen, die im Tal durch die Festungen Fenestrelle und Exilles sowie die Susa-Kaserne ergänzt wurden.

Die Arbeiten begannen 1889 mit dem Bau des Militärstraßennetzes, das in nur vier Saisons fertiggestellt wurde! Heute ist es ein wahres MTB-Paradies, das allerdings viel Training erfordert, das zum Teil mit Hilfe von E-MTBs bewältigt werden kann.

Der Kammweg verläuft fast ausschließlich oberhalb von 2.000 Metern. am Fuße der Cima Ciantiplagna (2.849 m), der Punta Vallette (2.743 m), des Gran Pelà (2.692 m) und der Punta del Gran Serin (2.629 m) vorbei bis zum Colle dell’Assietta (2.474 m). Dann geht es ein wenig auf der Seite des Val Chisone und ein wenig auf der Seite des Val di Susa weiter und überquert die folgenden Pässe in dieser Reihenfolge: Colle Lauson, Colle Blegier (2.381 m.), Colle Costa Piana (2.313 m.), Colle Bourget (2.299 m.) und Colle Basset (2.424 m.). Sie führt auch unter folgenden Bergen hindurch: Testa dell’Assietta (2.566 m.), Testa di Mottas (2.547 m.), Monte Gran Costa (2.615 m.), Monte Blegier (2.585 m.), Monte Genevris (2.533 m.), Monte Triplex (2.507 m.) und Monte Fraiteve (2.701 m.).

Die Straße ist in der Regel zwischen Juni und 1. November zugänglich, je nach Schneeverhältnissen und vorbehaltlich der Regelung:

Im Juli und August hingegen wird der motorisierte Verkehr mittwochs und samstags von 9 bis 17 Uhr von Pian dell’Alpe bis Col Basset sowie für die Zu- und Abfahrten von Sestriere und Sauze d’Oulx gesperrt.

Die Window Hill Road

Heute ist die SP. 172, die Susa verbindet, durch Meana di Susa zu Colle delle Finestre und weiter in Val Chisone über Forte di Fenestrelle. Mit einer Länge von 18,7 km, einem Höhenunterschied von 1.692 Metern, einer durchschnittlichen Steigung von 9 % und insgesamt 33 Kehren, von denen 24 sehr eng sind, ist die Strecke von Colletto di Meana (1.452 m ü.d.M.) nach Colle (2.178 m ü.d.M.) immer noch sehr lang. Schotterstraße für die letzten 8 Kilometer.

Der Anstieg zum Colle delle Finestre mit seiner unbefestigten Straße steht seit 2005 auf der Liste der großen Aufstiege der Profi-Radrennstrecke (als er zum ersten Mal in den Giro d’Italia aufgenommen wurde, gefolgt von 2011 und 2015, alle Etappen mit Ankunft in Sestriere), aber es war der Chris Froome am 25. Mai 2018, der auf der 19. Etappe Venaria Reale-Jafferau direkt am Col eine Ausreißergruppe ins Leben rief und ein Kunststück des altmodischen Radsports vollbrachte: 82 km im Alleingang, mit epischen Abständen zu den anderen Konkurrenten, wie es sie seit Jahren nicht mehr gegeben hatte

Der Col, der zu den Coppi-Gipfeln des Giro und zu den Colli Hors Catégorie des Weltradsports gehört, ist dank des britischen Sportlers endgültig zum Mythos des Radsports geworden und zieht mit seinen unbefestigten Kehren die Rennradfahrer an.

Die Abfahrt in Richtung Usseaux und Val Chisone ist teilweise asphaltiert, mit Ausnahme des Abschnitts Pian dell’Alpe, von dem aus man in östlicher Richtung zum Forte Di Fenestrelle gelangt und weiter in westlicher Richtung die Assietta-Straße beginnt.

An der Spitze der Wasserscheide befindet sich das Fort Del Colle Delle Finestre die das untere Tal und die Straße zum Colletto beherrscht und im Schutz der Felswand oberhalb des Colle delle Finestre in der Gemeinde Meana di Sua als Unterstützung für die anderen Festungen der Fenestrelle und Assietta errichtet wurde. Seine defilierte Position schützte ihn vollständig vor den Blicken von der Seite des Chisone-Tals aus und ermöglichte gleichzeitig den Einsatz seiner verborgenen Kanonen.

Die Meana-Colle Finestre-Dépot wurde 1890 vom Militärkommando des Königreichs Italien gebaut, um eine schnelle Truppenbewegung zwischen den Tälern von Chisone und Susa zu ermöglichen. Das Projekt, das 1889 realisiert wurde, wurde von den Militäringenieuren untersucht. Die größte Schwierigkeit bestand darin, den steilen Hang zu bewältigen, der von den Weilern von Meana zum Colletto führt, einem obligatorischen Durchgangspunkt.

Wir schlagen die komplette Route mit dem Abstieg vom Col Basset nach Sauze d’Oulx und dann nach Oulx vor, wobei wir daran erinnern, dass es möglich ist, Ringrouten zu schaffen, indem man den Abstieg ins Valle di Susa von Gran Serin über den Pian del Frais und dann weiter nach Chiomonte und Susa vorwegnimmt, oder weiter nach Salbertrand / Sauze d’Oulx über Monfol von Colle Blegier über einen anderen Zweig der Militärstraßen, die alle perfekt mit dem Fahrrad befahrbar sind.

In all diesen Fällen ist es möglich, für die Rückkehr nach Susa den Zug der LinieSFM3 zu benutzen, d.h. die historische Strecke Turin – Bardonecchia, und in Meana di Susa auszusteigen, um zum Ausgangspunkt zurückzukehren.

An einigen Punkten entlang der Strecke ist es auch möglich, die Batterien für kleine Gruppen aufzuladen (Agriturismi di Pian dell’Alpe, Alpe Assietta, Rifugio Casa Assietta).